Announcement

Collapse

Merged Threads

All threads have been merged into regional general discussions.
If you need a thread moved to a specific state, Please PM a moderator
See more
See less

Latinos and Puertorican people!!

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

    #46
    Originally posted by 91ProtegeLX
    dude..you just ruined the thread.....it was espanol ONLY!


    Bahh...foolish gringo's!
    Hey amigo, tu hablo espanol NOW!

    Comment


      #47
      yo whats good crazy mofpcker
      GOD INVENTED TURBO LAG TO GIVE THE V8 A CHANCE!!!!!
      AND
      THE DEVIL INVENTED THE ''ANTILAG'' TO SHOW THEM NO MERSEY!!!!

      Comment


        #48
        motherpoker
        GOD INVENTED TURBO LAG TO GIVE THE V8 A CHANCE!!!!!
        AND
        THE DEVIL INVENTED THE ''ANTILAG'' TO SHOW THEM NO MERSEY!!!!

        Comment


          #49
          sin tu amor!
          Eat ****.

          Comment


            #50
            Originally posted by 91ProtegeLX
            sin tu amor!
            El ****o tu!

            Comment


              #51
              jajajajaja!
              Eat ****.

              Comment


                #52
                Originally posted by 91ProtegeLX
                jajajajaja!

                Vete a la mierda.

                Comment


                  #53
                  chupo me verga puta!
                  Eat ****.

                  Comment


                    #54
                    Originally posted by 91ProtegeLX
                    chupo me verga puta!

                    Darren lo toma en el asno!

                    Comment


                      #55
                      Soy de Aguada PR tengo un 1st gen Protege ,No tienes modificaciones para eso estoy aqui para aprender.

                      Comment


                        #56
                        Haye donde se puede mandar a ahcerle ciertos arreglos a una ECU de BP del 92 un LX, me dijeron que en P.R. y el e mail de la persona que me puede asesorar en eso.
                        94 lx, custom manifold Mitsubishi 16g (EVO III) turbo, XTD stage 3 clutch kit, strut bar, and 3 inches exhaust free flow. Natural aspired Head and Block, RX7 N/A 440 cc injectors, GTX intake manifold, MS2 V3 (stratifiedauto) , SX Fuel pressure regulator, Front mount intercooler, TD05 16g turbo

                        Comment


                          #57
                          Bueno gente mi nombre es Rey y tengo una Mazda 323 Turbo. Mi mejor record hasta ahora es 11.9@116. Proud owner to have a fast BG .

                          Cualquier pregunta tecnica en confianza.

                          Comment


                            #58
                            Originally posted by Loco_R
                            Haye donde se puede mandar a ahcerle ciertos arreglos a una ECU de BP del 92 un LX, me dijeron que en P.R. y el e mail de la persona que me puede asesorar en eso.
                            Si quieres hacerle cambios al ECU para buscar performance de verdad que no pierdas el tiempo ni dinero. Mejor empieza para que el motor respire mejor.(Intake, headers, cam gears, tuberia(exhaust). Vas a tener mejores resultados.

                            Comment


                              #59
                              Originally posted by MazdaTGTS
                              Si quieres hacerle cambios al ECU para buscar performance de verdad que no pierdas el tiempo ni dinero. Mejor empieza para que el motor respire mejor.(Intake, headers, cam gears, tuberia(exhaust). Vas a tener mejores resultados.
                              Hermanito, Itake, Headers, tuberia, y bueno los cam gears te los debo no tengo plata para el dyno.. asi que un buen settion no se como seria.. pero lal pregunta entre cam gears, y ECU que tara mejor, no es solo por el hecho de girar mas.. sino por lo de la curva de tiempo y el mapeo de gasolina.. por eso la pregunta de la ecu
                              94 lx, custom manifold Mitsubishi 16g (EVO III) turbo, XTD stage 3 clutch kit, strut bar, and 3 inches exhaust free flow. Natural aspired Head and Block, RX7 N/A 440 cc injectors, GTX intake manifold, MS2 V3 (stratifiedauto) , SX Fuel pressure regulator, Front mount intercooler, TD05 16g turbo

                              Comment


                                #60
                                Aqui desde Trujillo Alto.. donde estan las 323 mas rapidas.. jajaja1!
                                pero me imagino que los americanos cuando entran aqui..se deben estar matando
                                por averiguar que decimos.. a los que no entienden espanol.. por que saben
                                que en P.rico se sabe bregar a los mazdas... saludos a todos
                                Owner of two faster 323 on earth !!!
                                My MSP 13. @114mph

                                Comment

                                Working...
                                X